Fluidinjektionstechnik (FIT)

Die Fluidinjektionstechnik (FIT) ist ein Überbegriff für Spritzgießsonderverfahren, bei denen durch die Injektion eines Fluides in dickwandigen noch schmelzeflüssigen Bauteilbereichen Hohlräume erzeugt werden. Dabei kann als treibendes Fluid entweder Gas (GIT) oder Wasser (WIT) eingesetzt werden. Die Projetkilinjektionstechnik (PIT) stellt eine Verfahrensvariante dar, bei der die Schmelzeverdrängung mit einem starren Projektil erfolgt, das mithilfe eines Fluides (Gas oder Wasser) durch das Bauteil getrieben wird. 

Bei der FIT ist der Formteilbildungsprozess zweigeteilt. Zunächst wird die Kunststoffschmelze, analog zum konventionellen Spritzgießen, in die Kavität eingespritzt. Hier bildet sich an der Werkzeugwand eine eingefrorene erstarrte Randschicht aus, während die Schmelzeseele noch flüssig ist. In diese schmelzeflüssige Seele wird nach einer definierten Verzögerungszeit ein Fluid injiziert, das die Schmelze zunächst in ungefüllte (Ausblasverfahren) oder zusätzlich geöffnete (Nebenkavitätsverfahren) oder zurück in den Schneckenvorraum (Masserückdruckverfahren) verdrängt. Das Fluid formt so einen Hohlraum aus.

Mit Hilfe der Fluidinjektionstechnik können sowohl funktionelle Hohlräume wie Medienleitungen hergestellt werden als auch lange und sehr dickwandige Bauteile wie beispielsweise Handgriffe, bei denen ansonsten sehr lange Kühlzeiten notwendig wären und es verstärkt Probleme mit Einfallstellen geben kann. Speziell beim Masse-Rückdrück- und beim Short-Shot-Verfahren lässt sich das Bauteilgewicht um bis zu 60% reduzieren, wodurch sowohl Materialkosten als auch CO₂-Emissionen gesenkt werden. In Fahrzeugen bedeutet dies auch eine signifikante CO₂-Einsparung in der Nutzungsphase. Im Vergleich zum Schaumspritzguss, bei dem sich ebenfalls eine Gewichtsreduktion durch den Verarbeitungsprozess erreichen lässt, sind die Oberflächen von FIT-Bauteilen in der Regel besser.